-3 

Про свою машину вы загнули... Своя дешевле в разы так как на ней ездят а не стоит она... а такси то вы по какой цене считали??) * НУ а про то что в европе нет старых авто - только потому что есть рашем *что покупают их авто))) Они кстати лисльно очкуют чо путя запретил (сильно ограничил) такую продажу...

  2 

"Газпромавиа" и бизнес - разные понятия. Для того, чтобы не жаловаться на отсутствие конкуренции, один самолет ЯК-42 поделен между "Газпромавиа" и "Utair". По документам у нас присутствуют две авиакомпании, следовательно, никакой конкуренции нет. А по факту - один самолет на двоих.

Представляете, как забавно будет, если маршрутку №11 на УРМЗ, поделить на предпринимателя N. и немецкую компанию "Eurotravel"? "Газель" одна и салон один и тот же?

"Нордавиа" не подпустили к "пирогу", Никаких лоукостеров не будет. "Газпром" оплачивает счета за командировки своих сотрудников. И этим все сказано. Надеюсь, понимаете, что кому-то выгодна повышенная цена на билеты.

А люди, то есть, "население", на слэнге чиновников, пусть платят. Зачем о них беспокоиться? Есть пассажиры или нет, рейс все равно оплачен, деньги из "Газпрома" в "Газпром" перечислены через "Газпромбанк". Все получили свой процент. Прибыль у компании стабильна.

Вся прелесть бизнеса в том, что если билеты до Москвы будут по 5-7 тысяч рублей, как в Сыктывкаре, то летом другая авиакомпания может делать не один, а несколько рейсов с полной загрузкой. и получить значительно больше, чем сегодняшний бимонополист "Газtair".

Вот, например, если бы такси в Ухте стоило не 100 руб, а 20 руб. - чуть дороже автобуса, то отбоя бы не было от желающих. А так стоят машины, мерзнут, мокнут. Едут, конечно, те кому надо. Но из экономии, могут и пройтись пешком.

Где прибыль? А не надо быть жадными. 7% в год - средняя величина прибыли в современном законном налаженном производстве. Если больше - то это временно или что-то нечестно. Если меньше - либо плохо организован бизнес, либо это невыгодное занятие.

Все доводы, что бензин нынче дорог, и запчасти тоже - безосновательны. Срок гарантийной эксплуатации есть? За это время машина должна себя окупить и принести определенный (7% в год) доход. Или чуть больше. А потом машину надо менять. Вот почему там у них на Западе нет старого транспорта. Это вам не Египет и не Индия.

Классика менеджмента.Только мало кто так делает. Скотчем скрепят, проволокой, но будут мучать механику до полного износа, когда только в металлолом можно сдать за копейки.

И не понимают, что ремонт старой машины съедает из бюджета больше, чем покупка и обслуживание новой. Такая вот западная математика.

Если кому не лень будет подсчитать все расходы на собственное авто за год, с учетом амортизационных отчислений, то можно убедиться, что ездить на такси дешевле. А на автобусе тем более.

Но за комфорт приходится платить. Поэтому, своя машина лучше.

 -2 

Панкрат - бизнес решил что билет из Ухты ДОЛЖЕН быть дороже чем билет из Сыка - а вы негодуете))) Смиритесь - это всего лишь бизнес.. Зачем продавать за рубль когда можно за пять?)) Ну а риски из маленькой Ухты полететь с неполной загрузкой больше чем из столичного сыкта - вот вам и ещё наценка... опраданная бизнессом.

  3 

bomb13 Есть такое слово "бизнес". Когда можно получить реальную прибыль, фирму не особенно интересует, будут субсидировать этот проект или нет. Главное, чтобы были собственные силы и средства на его осуществление. И чем меньше участие местной администрации, тем лучше. Самостоятельность и независимость. Короче говоря, никто им не указ.

Примеры: карьер на Бельгопе, заправки "Лукойл" и сам НПЗ, магазины "Магнит" и прочие. Фирмы не ухтинские. Делают то, что им выгодно.

В случае с самолетами из Ухты, немного сложнее. Тут в игру вступает Сыктывкар. Но если будет выгода и найдутся покровители в Москве... Наш аэропорт может стать основным в РК.

Что касается оплаты непроданных мест в самолете, то вы, вероятно не знаете, что стоимость авиабилетов рассчитывается на загрузку 60-65%. То есть, в билете уже учтено, что салон будет не полный. Автобусы только в часы "пик" едут переполненными. Днем пассажиров не так много. С самолетами так же. Есть сезон, и есть просто рейсы, которые по расписанию.

Вы правильно пишете: "У местных депутатов полномочий недостаточно ни для могильника ни для авиаперевозок". Только их никто не спросит, когда кому-то будет выгодно вложить деньги.

Не забывайте, что у нас есть действующая ВПП (взлетная полоса) и аэровокзал. Есть потенциальные пассажиры, которые могут оплатить перелет. Ну, почему бы не получать прибыль от вложений? Пытались некоторые, но "не должно быть в Ухте лучше, чем в Сыктывкаре".

И пока у нас будут решать судьбу города такие "местечковые" понятия, мы будем иметь и ремонтировать то, что еще осталось от прежней Ухты.

 -3 

Панкрат - вот когда хоть от одной инициативы будет хоть половина толка, тогда и посмотрим... а пока что это суета и не больше. У местных депутатов полномочий недостаточно ни для могильника ни для авиаперевозок. Последние надо будет субсидировать - бюджет очко в очке - денег нет на пенсии а вам буржуям самолёт? Купи в детский дом игрушек и посмотри на счастливые лица. Искренне счастливые!

 -2 

47 - вы прожили свою жизнь в г Ухта без этого рейса. Не померли? Значит и вам он не принцыпиален...

  2 

Была когда-то идея объединить Ухту и Сосногорск, соединить финансы. В Москве и Питере один район больше чем наши два города со всеми поселками. Вот тогда этот был бы уже большой город. С жителями уже бы не так высокомерно вели себя - хотим дадим, хотим не дадим.

А про самолеты и рейсы из Ухты тоже надо сделать голосование на РОИ. Если молчать, то наши проблемы никогда никто не будет решать.

  1 

А ну да , ну да , отморожу уши на зло маме

  0 

Мне как я уже писал неоднократно - насрать на проблемы рядового жителя. Для меня они не существенны.

  0 

бомб и тебя тоже, сосны ведь к ухте ближе чем к сыку

  0 

Подитожим. Дуля вам а не рейс. )))

  1 

вот вот бомб , сколько лет прошло , а вы все печалитесь . При таком отношении к ухте соснам ведь нелегче и ни как не веселей

  1 

Бомб, когда? В 70-х? Ты хоть это время помнишь? Тогда все по плану было и трудно было что то отобрать. Но я помню что многие плевались когда появился Сосногорский район )))

  0 

А когда то Ухта вот также оббирала Сосногорск, который был часть Ухтинского района.

  3 

Верно!!! Приплюсуйте еще сюда желание Гайзера дальше юга республики сделать вахтовые поселки и все встанет на свои места.Жилье не строится, земля недаеться,Ухта для него больная мозоль.Он даже сюда боиться приехать.А его ставленник Михель и далее будет продолжать политику уезжай в Сыктывкар,а если можешь дальше в Россию прикрываясь бла-бла-бла как все хорошо и какие у нас хорошие жители.Чья это политика или самого Гайзера или сверху остается домысливать. Но однозначно при дальнейшем правлении Гайзера Ухта будет вахтовым поселком с наличем в окрестностях могильника.

  1 

няш мяш и мятыш с гейзером

  4 

Панкрат , все упирается в сыковсий порт . Сык свои рейсы дотирует из бюджета республики, а остальные должны за свой счет покрывать и если ухта будет летать сама , то из сыка самолеты полетят полупустые . Они уже лет как 5 считают Ухту своим пригородом . Сык это клоп на теле республики. Налогов сык собирает около 300 , ухта около 500 , а сравните сколько разных мероприятий и строительства производиться в сыке и ухте . Сейчас год культуры из всех денег выделеных на культуру в города , ухта на предпоследних местах и это несмотря на то , что по населению мы вторые в респ. Вот так гайзер относится кУхте.

  0 

Панкрат - осталось последнее - вы готовы при вылете оплатить нераскупленные места?? Маркетинговые риски надо покрывать...Предположим осталось треть мест и вы просто с остальными выкупаете места...)) Я бы и сам раз в год, но не чаще!!!! Летал бы в Минск. )) и знаю таких ещё около полсотни)) но это не повод требовать ежедневный рейс.

  1 

bomb13, Литр топлива стоит не везде одинаково. Тольков Ухте топливо для самолетов производят (ЛУКОЙЛ как-то заверял, что это так), а в Сыктывкар топливо привозят. Учитывая, что на заправку одного самолета идет примерно 20 тонн топлива, что-то не получается экономии для Сыктывкара. А она есть, судя по стоимости билетов.

В Ухте в начале перестройки была своя таможня и были рейсы в Турцию. Раньше это можно было, теперь не разрешают. Что изменилось? Почему теперь так нельзя?

Хорошо бы узнать конкретные ответы от специалистов, но никто не говорит. Тайна сия велика!

Я не верю, что это не выгодно. Если анализировать данные по тем же турагентствам Ухты, то люди летали и будут летать на отдых в Египет и Турцию. И в Крым полетели бы, если бы были прямые рейсы. Пусть даже с дозаправкой в пути, как раньше летали в Сочи.

Технологии стали современнее, самолетный парк в стране увеличился за счет импортных бортов, а летать мы стали реже и ближе. Парадокс.

  0 

В микуни меньше чем у нас это точно!!! Сыкт думаю тоже так как юэнее. Ну это не столь важно. Хрен(овощь такой) вам горький, лечебный а не самолёт))

  3 

ИМХО, ни один глава Республики Коми не даст развивать Ухту в ущерб, так называемой "столице" РК... И сыковские рейсы "развивают" с учетом жителей таких не бедных городов Коми, как Ухта и Усинск. В Ухте все возможно только если этот глава будет родом из Ухты и не будет об этом забывать.

  3 

бомб . в сыке такие же северные 50 проц как и в ухте , они давно уже себе это выбили. Билеты на самолет вот почему то в усинск уменьшают , а в ухту нет и никакие авиакомпании не пускают . Это все делается для увеличения проходимости сыковского аэропорта . А гайзер давно гнобит Ухту , зато все налоги забирает и не подавится

 -1 

28, я привел цены Аэрофлота из Сыктывкара через Москву на июль.
Бомб, а я сравниваю цены в направлении Семфирополя. И ЖД дороже.

  2 

29, з.п. практически не отличаются, у нас если и где то з.п. больше, то цены на услуги и продукты питания тоже выше, НО это уже совсем другая история страна.

  0 

Радист - на интересующее меня напрвление взял купе на себя, жену и ребёнка за семь тысяч. Самолёт не рассматривал - ибо из Ухты рейса нет, а поезд почти прямой))) Это не море конечно, но я на море и не собираюсь в этом году...

  0 

Алечка - давайте просто с той точки зрения что работа наземных служб города Ухта дороже из-за района (северные и рай-е в квитках радуют северян) в отличиии даже от Сыкта. Литр топлива в регионах разный и т.д.

  0 

Радист, я говорил про рейсы Мск-Симф-Мск.
Не далее как вчера купил билеты Мск-Симф (туда обратно) за 7500. Но это Аэрофлот (он чуть подороже)

  0 

Бомб, так цена ЖД купе такая же, а сейчас через Керченский пролив еще вырастит, так что или самолет или авто.

  4 

24, вы опять не в тему!!!! Я про разницу в цене, при полете 1ч 50 с сыка в Москву и почти так же от нас. А разница составляет более 50%.

  0 

Летайте самолётами аЕрофлота

 -6 

Вот вроди с вышкою человекеров всё больше, а простого понять не могут. Ценообразование - это в принципе не сложно. Золотое топливо - а почём литр авиа керосин? А каков расход на сотку? А сколько и каких расходников надо перед рейсом? А сколько платят пилотам, диспетчерам, работникам ВПП? Проще конечно вопить что это всё не важно...а вы готовы лететь спилотом без права управления? А на необслуживаемом самолёте? А готовы выкупить незанятые места при вылете?

  3 

Так же очень возмущает цена авиа билета до Москвы!!!!! Ухта-Москва (на 25 июня 2014) 11 525, а Сыктывкар-Москва на ту же дату 5500..... Понятно, что компании разные и т.д. но ощущение, что у нас самолеты золотым топливом заправляют!!!

  4 

Главу однозначно "на мыло"!

  2 

Это в одну сторону, кстати, в 11-м году Ухта - Симферополь по ЖД также стоило на четверых 35000руб.. А на авто у меня на всю дорогу тысяч двадцать ушло.

  5 

Utair хотела летать из Ухты.Некий Гайзер поставил невыполнимые условия.А сейчас всякие Самоделкины хотят сделать стыковочные рейсы Ухта Сыктывкар на одной известной кампании.Зачем нам такой глава?

  0 

Указанные тарифы включают таксы и сборы.

Опции рейсов вылета Сыктывкар , RU Куда Симферополь , UA среда, 23 Июль 2014 Вс 20 июл Пн 21 июл Вт 22 июл Ср 23 июл Чт 24 июл Пт 25 июл Сб 26 июл Вылет Прилет Информация по рейсу Остановки Бизнес класс Эконом класс Премиум Премиум Оптимум Бюджет SCW 05:30 LED 17:05 LED 07:45 SIP 20:40 SU 6768 Выполняется: ROSSIYA RUSSIAN AIRLINES SU 6863 Без остановок Без остановок Нет в наличии 72340.00 RUB 50340.00 RUB 35140.00 RUB SCW 07:50 SVO 13:35 SVO 09:40 SIP 16:30 SU 4157 SU 1910 Без остановок Без остановок 189740.00 RUB Осталось мест: 4 67140.00 RUB Осталось мест: 4 51540.00 RUB Осталось мест: 4 39540.00 RUB Осталось мест: 4 SCW 16:35 LED 19:45 SVO 21:50 LED 18:35 SVO 21:00 SIP 00:40 SU 4173 SU 39 SU 1826 Без остановок Без остановок Без остановок 245480.00 RUB Осталось мест: 4 73080.00 RUB Осталось мест: 4 65680.00 RUB Осталось мест: 4 39480.00 RUB Осталось мест: 4

Информация о тарифе

Таксы и сборы

6740.00 RUB

  0 

9, а может не будем умничать? Вы летали уже по этим ценам?

  1 

14, Солидарна полностью!!!!!

  2 

13, все сейчас дорого, мы северяне и так обделены солнцем, нам бы оп и махнуть на выходные к морю, и мы снова полны сил и энергии работать, а неееееет добирайтесь как хотите( И почему три рейса в году? Я думаю, что большинство Ухтинцев и не только летали нашими рейсами, причем как летом, так и зимой!!!

  9 

судя по сметам на асфальтирование дорог в Ухте, Боинги могут приземляться прямо на улицы города!
по сметам у нас везде взлетная полоса с толщиной верхнего слоя асфальта от 12 до 18 см =)
Так что если и будем мы когда-то летать из дома на юга, то только на бумаге..